الملخص: تهدف هده الدراسة الي التعرف على متطلبات تطبيق إدارة الجودة الشاملة في المراكز البحثية، المركز الليبي التقني العالي للتدريب والانتاج التابع لهيئة البحث العلمي التابع لوزارة التعليم العالي والبحث العلمي ونظرا لأهمية هذا الموضوع وارتباطه بمؤسسة بحثية ولتحقيق رؤية واستراتيجية وزارة التعليم العالي والبحث العلمي اطلقت على سنة 2023 سنة (الجودة والتحول الرقمي) تم تحديد المتطلبات تطبيق إدارة الجودة الشاملة في المركز البحثي وقياس مدى توفرها في المركز والخروج بنتائج وتوصيات تساهم في تطوير عمل المركز وتحسينه من خلال تبنيه وتوفير هده المتطلبات. تكوَّن مجتمع الدراسة كامل الموظفين العاملين بالمركز البحثي الواقع في مدينة طرابلس والبالغ عددهم (80) موظف وبعد توزيع عدد (74) استبانة على عينة الدراسة تم استرجاع (63) استمارة صالحة للتحليل الإحصائي. ولتحليل البيانات التي جمعت من عينة الدراسة، ولتحقيق أهداف الدراسة، يتم الاستعانة بالحاسب الآلي واستخدام برنامج الحِزم الإحصائية ، وقد خلصت هذه الدراسة إلى مجموعة من النتائج أهمها ما يأتي: وجود ضعف في بند "مشاركة الجميع" وهدا يعني ان نسبة مشاركة الجميع في اتخاد القرارات وتنفيذ المهام كانت ضعيفة، وان المركز البحثي لا يوجد به الية واضحة "للتشجيع والتحفيز" حتى يكون هناك تنافس بين الموظفين وابراز الموظف المتميز وزيادة الانتاجية، وان المركز البحثي يفتقد للكفاءات في الجودة وهده النتيجة كانت واضحة في بند "بناء الية شاملة ومتكاملة لتطبيق إدارة الجودة من (قيادة، تصميم، مراقبة، تدريب، توجيه)" ان المركز البحثي يوجد به ضعف في التواصل بين الإدارات والمكاتب والوحدات في بند " إزالة الحواجز بين الإدارات والأقسام والوحدات " ان المركز البحثي يوجد به ضعف كبير جدا في بند " نظام اتصال فعال داخلي وخارجي" حيت ان الدورة المستندية بين الإدارات والمكاتب ضعيفة وتحتاج الي تطوير، ان المركز البحثي لا يوجد به قاعدة بيانات ومعلومات داخل المركز وهدا ناتج عن عدم تفعيل مكاتب المركز المختصة في هدا العمل، ان المركز البحثي يوجد به ضعف كبير جدا في بند " التحسين المستمر " داخل المركز ، ومن الاشياء الإيجابية ان هناك إرادة حقيقية من الإدارة العليا لتطبيق إدارة الجودة الشاملة حيت وفرة كامل الدعم للباحث اثناء الدراسة، ويوصي الباحث ختاما بتنفيذ هده الدراسة على المركز البحثي حتي تساهم في تحسينه وتطويره.

الكلمات المفتاحية: المنظمة الدولية للتفتييس (ISO)، إدارة الجودة الشاملة(TQM)، الحزمة الإحصائية للعلوم الاجتماعية (برنامج التحليل الاحصائيSPSS).

Abstract

Most concrete buildings face many different conditions that allow cracks to grow in concrete structural elements, causing deviations in the main stresses of the design sections that negatively affect the life of these structures. Therefore, it is necessary to focus on the restoration, strengthening, repair, strengthening and rehabilitation of these damaged concrete buildings because of the historical, cultural or functional value that these concrete structures represent that meet the needs of the contemporary infrastructure of society and to find appropriate solutions to ensure their safety and serviceability in addition to increasing their strength and solidity and extending their life. This study included the development of a cement material that uses locally sourced components in addition to steel fibers and some chemical additives to produce a material that reduces the various challenges associated with this task. The results were successful, in addition to the fact that the study opened other research horizons in this aspect to increase research on the best and most appropriate effective and sustainable solutions. In this study, a set of laboratory tests were conducted that were relied upon for the research, and included testing the basic materials: cement, fine sand, water, super plasticizer additives, and silica dust, and performing a compressive strength test on regular concrete samples and samples of cement mixtures improved by adding steel fibers, the super plasticizer, and silica dust. Based on the results obtained, the study presents the possibility of obtaining an improved cement mixture that can be used in rehabilitating concrete structures and structures. The study also included some recommendations that can be used to further develop the improved cement mixture using a group of additives present within the Libyan state.

إن شبكات الطرق لها تأثير على اقتصاد ونهضة البلدان لذلك تسعى الجهات الحكومية والاقتصادية للحفاظ على الطرق وحمايتها من التدهور والمحافظة أيضا على معايير جودة وسلامة الطرق.و نظرا لتعرض الطرق الى العديد من الاضرار التي تسبب في إنقاص عمرها الافتراضي, لذلك من المهم تقييم حالة الطريق والتنبؤ بمستوى التدهور الذي قد يصل اليه مستقبلا. ويمكن الحفاظ على الطريق في صورة مرضية خلال العمر التصميمي له بالصيانة الدورية في وقتها وإذا لم تتم الصيانة أو في حالة تأخرها ستؤدي الي زيادة تدهور الطرق وزيادة تكاليف الصيانة الذي قد تصل زيادتها الى 3 أضعاف لأنها قد تتحول من صيانة وقائية الى إصلاح وإعادة التأهيل. لذلك اجريت العديد من الدراسات لمساعدة متخدي القرار في اختيار المكان والتوقيت المناسب من خلال جمع البيانات عن الاضرار التي تظهر بالرصف مع مرور الوقت وتحويلها من مساحات واطوال واعماق متفرقة الى قيمة واحدة (مؤشر) معبرة عن حالة الرصف. وهناك الكثير من المؤشرات المستخدمة للتقيم تتفاوت في منهجيتها ومن اهمها مؤشر حالة الرصف. وتهدف هذه الدراسة الي استعراض اهم ما جاء في الدراسات السابقة الخاصة بتقييم حالة الرصف باستخدام مؤشر حالة الرصف وذلك لابقاء الرصف في حالة جيدة و لتجنب التكاليف الباهضة الناتجة عن اهمال الصيانة وتحديد أولويات ونوع وتوقيت الصيانة للطرق واحتياجاتها المستقبلية لتوفير الامن والراحة والسلامة المرورية لمستخدمي الطريق. 

Abstract

In light of the increasing need to enhance the performance of construction materials, traditional concrete poses several challenges, including low tensile strength, limited aesthetic qualities, and poor interaction with environmental factors such as natural lighting. With the advancement of construction technologies and growing interest in sustainability and innovative architectural design, translucent concrete reinforced with optical fibers has emerged as a modern solution that combines structural durability with light transmittance. This fusion enhances both the functional and aesthetic aspects of conventional concrete. This study aims to investigate the effect of adding plastic optical fibers (PMMA) on the compressive strength and light transmittance of concrete mixes. Three concrete mixtures were prepared using PMMA optical fibers at proportions (0% ,7.2% and 14.4%) of the cement weight, serving as a partial replacement for coarse aggregates. These were compared with a conventional reference mix. Additionally, the fiber layout was altered to an interlaced distribution pattern to enhance load and stress transfer within the matrix—not only light conduction. Compressive strength and light transmittance tests were conducted to evaluate the performance of each mix. The results indicated that the incorporation of optical fibers significantly improved light transmittance, with higher fiber content resulting in greater translucency. This feature supports the use of natural lighting in interior spaces and reduces dependency on artificial lighting. From a mechanical perspective, the mix containing 7.2% optical fibers showed an increase of 4.02% in compressive strength compared to the reference mix, indicating that a moderate fiber concentration can improve internal cohesion. However, the mix with 14.4% fiber content experienced a 39.35% reduction in compressive strength due to fiber clustering, which led to segregation and void formation within the concrete structure. The study concludes that translucent concrete reinforced with optical fibers represents an effective balance between mechanical performance and aesthetic functionality. It is a promising material for modern civil engineering applications, especially in structures where visual appeal and energy efficiency are prioritized. The research recommends further refinement of fiber distribution techniques to avoid segregation and to fully exploit the properties of optical fibers. Furthermore, this innovative concrete type holds great potential for advanced architectural and structural applications such as interior partitions and building façades, contributing to energy-efficient, sustainable, and visually compelling built environments.

Abstract

Concrete is the main material for implementing concrete buildings and infrastructure projects in most regions of the world. During the past years, it has witnessed a great development that contributed to the construction of concrete buildings of various types ]1[ . Despite the development witnessed by the stages of concrete manufacturing, there are still some problems facing the stages of its implementation. This research reviews the study of the effect of hot climate (desert) on the mechanical properties of concrete mixtures, which included of compressive strength, indirect tensile strength and bending strength by doing laboratory tests were conducted on ordinary concrete with comparison with the test results of improved concrete added to silica fume and superplasticizers during (0, 45, 90) daily thermal cycles. The study used ratio of additives in the normal mix (cement: aggregate: sand: water) is (1: 2.5: 2: 0.55) % of the cement weight and the ratio of additives in the improved mix (cement: aggregate: sand: water: Sika Fume: superplasticizers) is (1: 2.2: 1.3: 0.22: 0.1: 0.18) % of the cement weight. After the mixing process, the samples were immersed in water for 28 days and then placed in electric ovens for (45, 90) thermal cycles. Then, the compressive strength test, indirect tensile strength test and flexural strength test were conducted for the normal mix and improved mix samples. The compressive strength of the improved concrete recorded much better values than the compressive strength values of the normal concrete during all stages of the thermal cycles. Also the results of indirect tensile strength reflected a significant advantage for the improved concrete over the normal concrete during all stages of the daily thermal cycles. Moreover the test results rapture stress showed that the improved concrete has better resistance to bending comparing with the bending resistance of normal concrete during the daily thermal cycles. The process of adding improved materials to the concrete mix reflected achieving amazing properties by developing the concrete’s behavior in resisting loads and hot climatic conditions. 

: تُعتبر التقاطعات المرورية من العناصر الأساسية في أي نظام مروري، حيث تلعب دورًا حيويًا في تنظيم حركة المرور وتوجيه المركبات وتتمثل أهمية هذه التقاطعات في كونها النقاط التي تتقاطع فيها طرق مختلفة، مما يسهل الحركة بين المناطق. ومع ذلك، يمكن أن يؤدي تصميم التقاطعات بشكل غير مناسب إلى مشكلات كبيرة، مثل الازدحام وأوقات الانتظار الطويلة، مما يؤثر سلبًا على تجربة السائقين وفاعلية النظام المروري. عندما تكون التقاطعات غير مصممة بشكل جيد، فإنها تؤدي إلى تدفق حركة مرور غير منتظم، مما يستدعي الحاجة إلى دراسات علمية دقيقة لتحليل تدفق حركة المرور، يجب أن تعتمد هذه الدراسات على أسس علمية سليمة لفهم العلاقة بين تصميم التقاطعات وأداء حركة المرور. يمكن أن تكون هناك حلول تشغيلية غير مكلفة، مثل تحسين الإشارات الضوئية أو تغيير أنماط الحركة، مما يسهم في تحسين الكفاءة.

من خلال مراجعة الدراسات السابقة، يتضح أن هناك اهتمامًا متزايدًا بتقييم تأثير التقاطعات على حركة المرور باستخدام البرامج الحاسوبية لذلك جاءت هذه الدراسة لاستعرض اهم هذه الدراسات والتركيز على أهم النقاط الأساسية التي تبرز كيفية تحسين أداء هذه التقاطعات وزيادة كفاءة الشبكة المرورية.

 وتتناول هذه الورقة بعض الدراسات المتعلقة بالتقاطعات وتأثيراتها على حركة المرور، مع التركيز على استخدام البرامج الحاسوبية لتقييم أدائها، وتشمل هذه الدراسات تحليل الأداء المروري، ودراسة كيفية تأثير تصميم التقاطعات وإشارات المرور على كفاءة الحركة ويتم استخدام برامج مثل "Synchro" و"VISSIM" و"SIDRA"و" HCS" لتقييم مستوى الخدمة وزمن التأخير في تقاطعات مختلفة، كما تُستخدم تقنيات المحاكاة لحل المشكلات المرورية وتحسين تدفق الحركة، وتقوم بعض الدراسات بمقارنة بين هذه البرامج لتحديد تأثيراتها المختلفة على حركة المرور.